[KYOSHO] PutEP FZ02-D Subaru Imprezza 2006 [드리프트 버전]

R/C 자동차 운전의 순수한 즐거움을 위해 아름답게 재현된 차체와 FAZER 시리즈 섀시의 조합은 타의 추종을 불허합니다. Kyosho는 표준 투어링 카 섀시를 가져와 성능을 새로운 차원으로 발전시킨 전체 모델 개조를 제공했습니다. 부품 수가 적은 단순화된 설계로 유지보수 효율성이 향상되고 무게가 감소했으며, 전면과 후면의 새로운 소재와 리빙 및 보강재를 통해 코어 강도와 강성이 향상되었습니다. 또한 대칭형 섀시 디자인은 전원에 관계없이 반응성이 뛰어난 서스펜션을 통해 탁월한 전면-후면 균형을 시너지 효과를 냅니다. 슬리퍼 클러치, 프론트 및 리어 기어 디퍼렌셜, 오일 쇼크 및 풀 볼 베어링 사양을 특징으로하는 높은 내구성과 충격 저항으로 운전자는 섀시의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있습니다. 두 가지 오프셋(0mm, +5mm)이 있는 브레이크 디스크 휠 허브는 190mm 및 200mm 너비의 차체 스타일과 호환되며 다른 274/1 스케일 차체 스타일과의 호환성을 위해 일부 부품(별도 판매)을 교체하여 휠베이스를 10mm로 조정할 수 있습니다. Readyset 패키지는 완전히 조립된 상태로 제공되며 섀시용 충전기 및 배터리와 송신기용 배터리를 제외한 모든 것을 포함합니다.

●교쇼 독자적인 컬러링으로 프리 페인팅 완성된 바디에 아름다운 그라데이션과 드리프트 씬을 의식한 화려한 컬러.
●몸의 측면에는 교쇼 60주년을 기념하기 위해 숫자 60이 배치되어 있습니다.
●컨트롤 성능과 슬라이드 성능을 겸비한 수지 드리프트 타이어는, 드리프트 씬을 의식한 깊은 림을 가진 5-스포크 레이싱 휠을 탑재.
●초기 설정에서는 틈새에 의한 트러블을 피할 수 있도록 차량 높이를 높입니다.
●공장에서 조립된 Readyset 패키지에는 송신기용 AA 알카라인 배터리 4개와 섀시용 충전기가 있는 배터리만 필요합니다.
● 드라이브 시스템 전체에 장착 된 드라이브 손실을 줄이는 풀 볼 베어링.
●특징 KS202W 방수 스티어링 서보.
●밀폐형 차동 및 변속기는 먼지가 많은 주차장 표면에서도 안정적인 성능을 제공합니다.
●샤프트 드라이브 풀타임 4WD 투어링 섀시.
● 도금 된 더미 브레이크 디스크와 도장 된 브레이크 캘리퍼가 장착되어있어 스케일 감각을 향상시킵니다.
●각 부분에 육각구멍이 있는 버튼 나사를 사용. 신뢰할 수 있는 체결 토크를 적용할 수 있으며 더 적은 수의 공구로 유지보수가 가능합니다.
●모터 마운트에는 피니언 기어에 따라 장착구멍이 있기 때문에 번거로운 백래시 조정이 불필요합니다. 29T에서 37T까지 지원합니다.

●다양한 옵션 부품을 설치하여 성능을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

일본의 유명한 스바루는 2006년 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 출전하기 위해 이 모델을 도입했습니다. 호크아이(Hawkeye)라는 별명을 가진 GDB 유형 임프레자(Impreza)를 기반으로 한 이 모델은 드리프트 장면을 상상한 쿄쇼의 오리지널 그래픽을 가지고 있습니다.

완전히 새로운 섀시는 단순하고 기능적인 디자인으로 낮은 무게 중심을 실현합니다. 메인 섀시의 비틀림 강성을 최적화하는 통합 기어박스를 특징으로 하는 나일론 소재는 무게를 줄이는 동시에 내충격성을 향상시킵니다. 각 핵심 구성 요소는 상부 데크가 없는 이 단순한 디자인으로 강화되었습니다.

나사와 부품의 수와 다양성을 줄이고 자주 사용하는 나사를 동일한 크기로 통합한 것이 특징입니다. 대부분의 나사는 쉽게 분해할 수 있도록 2.0mm 육각 렌치로 제거할 수 있는 납작한 머리 나사입니다.

범프 스티어 및 스크럽 반경과 같은 핸들링 요소는 프론트 서스펜션에 최적화되어 있습니다. 간단한 볼 연결 스티어링 너클은 안정적인 제어 동작을 약속합니다. 전면 및 후면 좌측 우측 허브 캐리어 모두에서 교체 가능하여 예비 부품 활용도를 최적화하고 유지보수 효율성을 개선합니다.

190mm 및 200mm 본체 너비와 호환되는 더미 캘리퍼(시각적 스타일링용)가 있는 <>개의 오프셋 브레이크 디스크 휠 허브를 선택할 수 있습니다.

오일 쇼크를 표준 장비로 장착. 댐퍼의 길이를 변경하여 차량 높이를 변경하십시오.amp차량 종류에 따라 끝단.

표준 평 및 피니언 기어 설정은 68T 및 32T이지만 9T - 29T에서 37가지 피니언 기어 설정을 사용하여 다양한 기어비 설정을 생성할 수 있습니다. 새로운 고정 기어 메쉬 모터 마운트에는 각각 다른 피니언 기어와 함께 사용할 수 있는 구멍이 있습니다. 모터를 피니언 기어에 해당하는 구멍 위치에 직접 장착하기만 하면 됩니다. 기어 메쉬 조정이 필요하지 않습니다.

컨트롤 성능과 슬라이드 성능을 겸비한 레진 드리프트 타이어에는 드리프트 장면을 의식한 깊은 림이 있는 5스포크 레이싱 휠이 장착되어 있습니다.

새로운 강력한 550 크기 14T 브러시 모터 (G14L)와 함께 제공됩니다. 모터 케이스와 내부 냉각 팬 주위에 스틸 링이 있는 긴 캔은 효율적인 토크와 고속을 제공합니다.

기술 데이터

■길이 456 mm

■폭(본체폭) 205 mm

■높이 140 mm

■휠베이스 260 mm

■트레드(F/R):174 mm

■타이어(F/R):φ63.2×24.2 mm
■기어비 6.54:1

■중량 약 1650g

■싱크로 KT-231 P+송신기

■모터 G14L