[KYOSHO] 1/10 EP KB10L 2021 Toyota Tacoma TRD LR

험난한 지형을 감당할 수 있는 견고한 타이어와 하부 구조, 대형 후방 화물칸을 갖춘 픽업트럭은 북미, 동남아시아, 아프리카, 호주 전역에서 수요가 높으며 많은 인기 픽업트럭이 R/C 모델로 재탄생되었습니다. 토요타는 북미 시장을 겨냥해 타코마를 개발했으며, 1995년 출시 이후 계속해서 좋은 판매를 이어가고 있다. 이 모델은 공격적인 스타일과 실용성으로 2016년 처음 등장한 3세대 타코마를 기반으로 한다. 최고급 Tacoma TRD Pro는 Kyosho에서 Readyset 패키지의 견고한 1/10 스케일 섀시로 재현했습니다. Kyosho의 성형 장인 정신은 험난한 오프로드 주행에 ​​적합한 강도를 지닌 가볍지만 견고한 폴리카보네이트 수지로 TRD Pro 본체를 완벽하게 재현합니다. 오프로드용 KB10 섀시를 기반으로 KB10L 섀시의 긴 휠베이스와 짧은 트레드가 차체와 완벽하게 조화를 이룹니다. 샤프트 구동 4WD 시스템은 ESC(전자 속도 제어) 및 호환 가능한 3S(11.1V) 리포 배터리의 관리 하에 TORX10L 브러시리스 모터의 강력한 힘을 안정적으로 전달하여 약 75km/h의 최고 속도에 도달합니다. 프리미엄 디스플레이 전용 모델과 유사한 품질의 마감으로 역동적인 오프로드 섀시에 초대형 픽업트럭의 재미를 담은 편리한 레디셋 패키지입니다.

●Readyset에는 섀시에 사전 설치된 R/C 시스템과 권총형 송신기가 포함되어 있습니다.
● 사전 도장 및 조립된 "Toyota Tacoma TRD Pro" 울트라 스케일 차체는 원래 트럭의 형태를 완벽하게 포착합니다.
● 새롭게 디자인된 바디 마운트는 바디 핀을 외부에서 숨겨 더욱 높은 스케일감을 구현합니다.
●LED 조명(별도 판매)을 전면 및 후면 조명 버킷에 부착할 수 있습니다. 전면 조명 4개와 후면 조명 2개(후면 조명이 설치된 경우 4개)가 완전히 켜지면 스케일 느낌이 더욱 향상됩니다.
권장: 전면 4등, 후면 2등(97054-4CR x 1, 97054-2B x 1) / 후면 백라이트 포함, 전면 4등, 후면 4등(97054-4B x 1, 97054-4CR x 1) ●
풀 - 시간 4WD KB10L 섀시는 거친 도로는 물론 온로드 및 평평한 먼지를 처리할 수 있습니다.
●3S 사이즈 배터리와 호환되는 배터리 홀더입니다. 배터리는 탈부착이 용이한 벨트로 고정되어 있습니다.
●강력한 TORX 10L 브러시리스 모터와 방수 BRAINZ 10 + 브러시리스 ESC가 포함되어 있습니다.
●3개의 차동 설계로 주행 안정성이 향상되었습니다. 중앙 디퍼렌셜에는 #10000 오일이, 앞뒤 디퍼렌셜에는 #5000 오일이 미리 채워져 있습니다.
● 최적의 구동 효율과 내구성을 위해 풀 볼 베어링(22)을 장착했습니다.
●각 기어 유닛, 수신기는 운전 중 모래나 먼지로 인한 손상을 방지하기 위해 밀봉된 상자에 들어 있습니다.
●피스톨 그립형 Syncro KT-231P+ 송신기가 포함되어 있어 다양한 설정 변경이 가능합니다.
● 배터리 충전기, 섀시용 배터리, 송신기용 AA 배터리 4개는 별도로 구매해야 합니다.

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폴리카보네이트 바디의 로우&와이드 형상을 TRD 프로 특유의 프론트 그릴과 라이트 버킷으로 완벽하게 재현해 입체감을 높였습니다. 내구성이 뛰어난 1.5mm PC 본체.

전면 및 후면의 바디 마운트는 섀시 아래에서 바디를 고정하므로 바디 외부에 노출된 바디 핀으로 인해 스케일 외관이 손상되지 않습니다.

1/10 스케일 Mad Wagon 부시배셔 오프로드 섀시를 기반으로 한 KB10L은 샤프트형 4WD의 안정성과 함께 확장된 휠베이스와 단축된 서스펜션 암을 갖추고 있습니다.

센터 디퍼렌셜이 있는 기어박스를 통합한 샤프트형 4WD 시스템은 모터 회전을 줄여 앞바퀴와 뒷바퀴에 최적의 동력 전달을 제공합니다. 새롭게 설계된 긴 알루미늄 섀시는 그립이 낮은 표면에서도 안정적인 견인력을 제공합니다.

오일 쇼크는 노면의 피드백을 안정적으로 감쇠시켜 주행 중 섀시를 안정시킵니다. 사전 장착된 쇽은 오일로 사전 채워져 있으며 스프링 레이트(경도)는 KB10L 섀시에 최적화되었습니다.

서스펜션과 스티어링의 턴버클 로드를 사용하면 캠버와 토우 각도를 쉽게 조정할 수 있습니다. 하부 서스펜션 암의 확장 가능한 수지 범용 샤프트는 부품 및 유지 관리 효율성을 위해 전면과 후면 사이에서 교체 가능합니다.

KB10L 섀시에 새로 채택된 센터 디퍼렌셜은 코너를 통해 앞바퀴와 뒷바퀴에 대한 동력 분배를 최적화하여 부드러운 회전 성능을 제공합니다. 1/8 스케일 버기 인페르노 NEO 시리즈용 IF245 스틸 평기어를 옵션 부품으로 장착 가능합니다.(BRG005 베어링 1개가 별도로 필요합니다.)

고출력 브러시리스 모터를 처리할 수 있는 능력을 갖춘 전면 및 후면에 소결 금속 4베벨 차동 기어가 장착되어 있습니다. 1/8 모델 Inferno NEO ST 3.0용 IS117 하드 베벨 기어를 옵션 부품으로 장착 가능합니다.(BRG005 베어링은 별도로 필요합니다.)

새롭게 디자인된 휠과 타이어는 온로드와 오프로드 모두에서 뛰어난 접지력을 발휘합니다. 타이어 패턴과 휠 디자인은 실제 차량 스타일을 재현하여 전체적인 규모감을 구현합니다.

기술 데이터

■길이 572mm
■폭 274mm
■높이 214mm
■휠베이스 340mm
■트레드 F/R 224mm
■타이어(F & R) Ø110 x 47mm
■기어비 10.41:1
■무게 3,410g(대략)
■모터 TORX10L 브러시리스 모터 kv2850